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在监理过程注意安全生产和环保问题

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摘要:本文通过云南元磨高速公路监理实践的总结,提出通过强化监理内部管 理,强化员工素质,确保被监工程质量以及在监理过程注意安全生产和环保问 题. 关键词:监理;管理;素质;质量;安全;环保 0 前言 河 北 ***公 司 云 南 项 目 部 2000 年 承 担 了 云 南 第 一 长 隧 —元 磨 高 速 公 路 一 座 特 长 隧 道 和 一 座 特 大 桥 ,一 座 大 桥 及 路 基 ,路 面 的 施 工 监 理 服 务 .特 长 隧 道 工 程 是 全 线 控 制 工 程 ,它 位 于 哀 劳 山 主 峰 地 带 ,是 元 江 水 系 和 阿 墨 江 水 系 的 分 水 岭 ,路 线 海 拔 1600—2200m.隧 道 属 三 迭 一 碗 水 组 地 层 ,少 量 属 路 马 组 地 层 ,岩 性 比 较 复 杂. 溪河发源于大风垭口, 道两次从南溪河下穿过. 线还有三条常流水渠. 南 隧 沿 虽 然 隧 道 埋 深 300m 以 上 ,因 隧 道 围 岩 节 理 裂 缝 发 育 ,成 为 河 水 和 渠 水 等 地 表 水 的 运 移 通 道 ,在 隧 道 开 挖 时 ,地 表 水 和 地 下 水 遇 裂 隙 喷 涌 而 出 .隧 道 一 端 位 于 南 溪 河 左 侧 ,洞 口 左 上 方 有 大 片 水 田 和 灌 溉 水 渠 ,属 古 滑 坡 体 ,遇 有 扰 动 ,滑 坡 复 活 ,易 造 成 仰 坡 坍 塌 .隧 道 另 一 端 位 于 两 沟 交 汇 处 ,地 势 陡 竣 ,下 切 很 深 .由 于 哀 劳 山 大 断 裂 和 次 生 带 的 影 响 ,隧 道 通 过 地 段 有 两 个 大 的 断 层 破 碎 带 ,断 层 破 碎 带与地表连通,隧道开挖稍一扰动,断层角泥就会爆发出来.本工程计划工期 42 个 月 , 监 理 人 员 以 "高 质 量 的 服 务 , 创 造 高 质 量 的 工 程 "为 目 标 , 认 真 贯 彻 执 行 "严 格 监 理 ,优 质 服 务 ,廉 洁 自 律 ,秉 公 办 事 ,科 学 公 正 "监 理 原 则 ,经 过 建 设 者 和 全 体 监 理 人 员 的 共 同 努 力 ,对 特 殊 地 质 公 路 隧 道 采 用 动 态 设 计 施 工 技 术 ,历 尽 艰 难 ,克 服 了 破 碎 断 层 ,溶 洞 ,涌 水 ,坍 塌 ,突 泥 ,瓦 斯 等 重 重 困 难 ,攻 克 进 场 ,进 洞 ,防 ,排 水 ,通 风 等 一 系 列 难 关 ,于 2003 年 12 月 底 建 成 试 通 车 .经 云 南省交通厅质检站验收,工程质量为优良. 1 加强内部管理,强化员工素质 公 司 根 据 监 理 合 同 ,抽 调 了 具 有 专 业 特 长 ,富 有 实 际 施 工 监 理 经 验 的 人 员 26 人 , 其 中 中 高 级 职 称 的 9 人 , 具 有 大 专 以 上 学 历 17 人 , 组 成 强 有 力 的 监 理 班 子 —云 南元磨高速公路第三高级驻地监理工程师办公室. 只 有 高 素 质 的 员 工 ,才 能 创 造 高 质 量 的 产 品 .欲 求 发 展 ,必 须 先 提 高 企 业 服 务 水 平 ,提 高 企 业 服 务 水 平 ,靠 的 就 是 高 素 质 的 员 工 .为 此 ,驻 地 办 进 场 后 ,先 后 对 监 理 人 员 进 行 了 岗 前 及 岗 上 业 务 培 训 . 提 倡 "多 学 , 多 问 , 多 想 "和 "理 论 联 系 实 际 ", 并 长 期 举 办 "一 帮 一 "结 对 子 活 动 , 由 素 质 高 , 业 务 强 的 监 理 工 程 师 帮 助 业 务 相 应 差 的 监 理 员 提 高 业 务 水 平 .实 践 证 明 ,此 项 活 动 的 开 展 ,对 增 强 集 体 的 业 务 能 力 ,管 理 水 平 及 向 心 力 ,凝 聚 力 是 有 很 大 益 处 的 .驻 地 办 还 注 重 对 员 工 的 业 务培训, 次组织专题讲座, 对工程中存在的通病的治理, 理论到实践方面, 多 针 从 提 出 施 工 技 术 方 案 ,并 多 次 向 施 工 单 位 提 出 施 工 技 术 方 案 或 技 术 措 施 建 议 .利 用 一 切 可 以 提 高 员 工 素 质 的 机 会 ,派 出 员 工 参 加 各 种 外 培 ,也 是 驻 地 办 加 强 监 理 人 员 素 质 建 设 的 重 要 手 段 之 一 .驻 地 办 先 后 派 出 王 三 刚 ,任 常 立 等 多 名 同 志 外 出 培 训,效果是令人满意的. 在 工 程 质 量 监 控 上 ,落 实 责 任 制 .驻 地 办 自 进 场 以 来 ,制 定 了 监 理 人 员 分 工 组 织 框 图 和 岗 位 职 责 ,从 驻 地 高 监 到 每 位 监 理 员 ,层 层 实 行 负 责 制 ,将 每 项 工 作 落 实 到 人 .监 理 员 向 专 业 监 理 工 程 师 负 责 ,专 业 监 理 工 程 师 向 驻 地 高 监 负 责 ,并 逐 级 定期或不定期检查责任落实情况.认真贯彻实施业主下发的监理工作考核办法, 并 与 监 理 人 员 的 工 资 挂 勾 .为 保 证 责 任 到 人 ,执 行 风 险 机 制 制 度 ,每 位 监 理 人 员 都 交 有 一 定 数 额 的 质 量 风 险 保 证 金 ,如 在 监 理 过 程 中 无 质 量 事 故 及 隐 患 ,则 如 数 退 还 .让 每 位 监 理 人 员 的 质 量 意 识 从 思 想 上 重 视 起 来 ,行 动 上 落 到 实 处 .高 监 是

第 三 驻 地 办 的 最 终 决 策 者 ,副 高 监 对 高 监 负 责 ,各 部 室 对 副 高 监 负 责 ,形 成 一 个 统 一 管 理 链 条 ,使 高 监 对 工 程 监 理 可 以 一 抓 到 底 ,牵 一 点 动 全 线 ,形 成 层 层 负 责 的 快 捷 高 效 责 任 制 .为 了 能 真 正 达 到 这 个 目 的 ,驻 地 办 应 用 电 子 计 算 机 为 辅 助 手 段,建立了各种流动的信息表: 个 人 资 料 信 息 表 :反 应 每 位 监 理 人 员 专 业 和 个 人 特 长 信 息 ,以 便 有 针 对 性 的 分 配 工作岗位,使人尽其材. 工作岗位流动信息表:记录每人每天的具体工作内容,以监理日记的形式保存, 以使驻地办能及时了解各个工作岗位的工作情况和工程进度动态及其施工中遇 到 的 技 术 ,工 艺 ,管 理 问 题 ,以 便 及 时 解 决 ,同 时 有 助 于 加 强 在 岗 人 员 的 责 任 心 . 个 人 工 作 成 绩 考 核 信 息 表 :以 周 ,月 ,年 为 时 间 单 位 划 分 ,根 据 个 人 的 工 作 能 力 , 敬 业 程 度 ,职 业 道 德 ,工 作 成 绩 进 行 评 定 ,优 秀 者 予 以 奖 励 ,以 促 进 人 员 工 作 的 积极性.这种办法的实施,使驻地办的每位员工都自觉自律的保持在最佳状态, 并不断的加强自身的学习,人员素质得到了进一步的提高. 抓 好 廉 政 建 设 ,也 是 确 保 工 程 质 量 的 强 有 力 的 手 段 之 一 .在 进 场 之 初 ,就 对 公 司 制 定 的 监 理 守 则 中 的 :不 向 施 工 单 位 推 销 材 料 ,不 向 施 工 单 位 吃 ,拿 ,卡 ,要 等 问 题 做 了 三 令 五 申 ,而 且 公 司 与 每 位 监 理 人 员 均 签 有 廉 政 合 同 ,在 驻 地 办 的 严 格 监管下,驻地办未出过一例廉政问题,监理人员生活作风端正,领导以身作则, 员工守法自律,在监理队伍中树立了良好形象. 2 确保工程质量,创建优秀监理单位 在 工 程 进 场 初 期 ,驻 地 办 针 对 工 程 特 点 ,难 点 ,重 点 ,对 施 工 单 位 施 工 组 织 设 计 进 行 细 致 审 查 ,对 施 工 组 织 设 计 不 完 善 的 地 方 ,帮 助 改 进 ;在 施 工 过 程 中 ,高 标 准,严要求.为确保被监工程质量,采取了下述强有力的监理措施. 2.1 督 促 施 工 单 位 建 立 , 健 全 质 量 保 证 体 系 工 程 质 量 控 制 主 体 是 施 工 单 位 ,监 理 是 负 责 质 量 监 督 管 控 .为 此 ,驻 地 办 要 求 施 工 单 位 在 进 场 之 初 必 须 建 立 ,健 全 质 量 保 证 体 系 .严 格 履 行 监 理 程 序 ,施 工 单 位 自检合格后, 能向监理工程师报验. 键性重点工序, 其是隐蔽工程的施工, 才 关 尤 必须有现场质检员在场,才能施工,只有监理认签后才能覆盖. 2.2 对 地 质 条 件 差 , 复 杂 多 变 的 隧 道 施 工 , 实 现 信 息 式 跟 踪 监 理 由于隧道地下工程围岩地层的复杂性和不可预见性, 得现场技术人员更多的是 使 必须依据工程经验和事后处理的方法来对付突发事故. 了尽量避免意外情况的 为 出 现 ,驻 地 办 要 求 在 勘 探 地 质 资 料 和 理 论 分 析 作 为 参 考 依 据 的 情 况 下 ,采 用 地 质 探 查 ,超 前 预 报 等 措 施 ,结 合 监 控 量 测 等 多 种 手 段 ,对 隧 道 围 岩 实 现 掘 进 面 附 近 时 空 变 形 的 预 测 和 预 报 分 析 ,并 对 隧 道 支 护 状 态 进 行 评 价 ,为 开 挖 后 的 设 计 与 施 工 提 供 指 导 性 依 据 ,并 实 现 动 态 反 馈 设 计 和 信 息 化 施 工 ,以 达 到 安 全 施 工 和 优 化 设计的目的. 隧 道 施 工 中 经 历 了 自 稳 性 极 差 的 炭 质 板 岩 ,泥 岩 ,溶 洞 ,溶 缝 ,极 为 发 育 的 灰 岩 , 较 为 富 水 的 砂 岩 ,突 泥 涌 水 段 ,断 层 破 碎 带 及 瓦 斯 地 段 .隧 道 两 次 穿 越 南 溪 河 的 冲击层,发生过的主要地质灾害如下: 2001 年 5 月 28 日 K256+658 涌 水 91m3/h, 2001 年 7 月 8 日 K256+565 溶 洞 高 6.7m, 2001 年 7 月 17 日 路 面 涌 水 246m3/h, 2001 年 8 月 23 日 K256+550 溶 缝 宽 3.5 m, 深 5m,2001 年 9 月 4 日 K256+259 涌 水 446 m3/h,2001 年 10 月 2 日 K254+871 突 泥 1050 m3, 2001 年 10 月 25 日 K256+221 至 K256+216 塌 方 120 m3, 2002 年 3 月 20 日 K255+349 涌 水 1732 m3/h, 2002 年 8 月 9 日 K255+564 涌 水 1656m3/h, 2002 年 8 月 23 日 K255+617 出 现 瓦 斯 , 度 0.1%, 密 2002 年 12 月 12 日 K255+573

溶 洞 涌 水 280 m3/h,2002 年 12 月 24 日 K255+284 突 泥 1200 m3,2003 年 1 月 9 日 K255+230 涌 水 2675 m3/h, 2003 年 2 月 4 日 K255+152 至 K255+165 初 衬 坍 塌 500 m3, 2003 年 3 月 15 日 K255+283 突 泥 2100 m3, 2003 年 7 月 28 日 K255+276 涌 水 2.5 万 m3, 突 泥 1000 m3. 对 于 特 殊 地 质 ,地 段 的 施 工 ,驻 地 办 实 行 信 息 监 理 .驻 地 办 及 时 ,主 动 会 同 施 工 单 位 请 业 主 ,设 计 单 位 以 及 各 方 面 专 家 做 专 题 讨 论 ,并 形 成 会 议 纪 要 .突 泥 涌 水 发 生 后 ,驻 地 办 及 时 与 施 工 单 位 ,业 主 ,设 计 共 同 研 究 制 定 施 工 方 案 ,对 掌 子 面 进 行 全 面 封 堵 ,固 结 流 体 .并 在 地 封 墙 上 预 留 适 当 的 注 浆 孔 ,在 出 水 集 中 处 设 带 闸 阀 的 引 水 管 .对 距 掌 子 面 较 近 的 已 开 挖 段 进 行 锁 口 处 理 ,保 证 安 全 .此 段 的 注 浆以堵水为主,地表水以疏通为辅,封堵采用单液,双液注浆,加强排水系统, 增 设 排 水 管( 每 2m 设 一 道 ) ,加 强 初 期 支 护( 采 用 I22 工 字 钢 )和 二 次 支 护 ,二 次 支 护 混 凝 土 厚 度 增 至 1m, 加 设 临 时 仰 拱 . 在 突 泥 , 涌 水 , 断 层 破 碎 带 地 质 段 , 要 求 施 工 单 位 每 10m 开 挖 之 前 做 一 次 超 前 预 报 ,采 用 钻 孔 台 车 超 前 钻 孔 ,探 测 围 岩 和 涌 水 情 况 ,并 做 详 细 记 录 ,上 报 驻 地 办 , 同 时 检 测 部 门 用 TSP203 进 行 地 质 超 前 预 报 , 预 报 结 果 及 时 反 馈 到 驻 地 办 , 驻地办再会同业主,设计,施工各方确定方案. 在 瓦 斯 地 段 施 工 过 程 中 ,驻 地 办 要 求 施 工 单 位 请 专 业 部 门 进 行 瓦 斯 确 定 检 测 ,并 派 专 人 24 小 时 跟 踪 监 测 ,增 加 风 机 ,加 大 通 风 能 力 ,杜 绝 明 火 ,确 保 施 工 安 全 . 通 过 实 践 , 结 经 验 , 取 教 训 , 上 行 线 K255+262-320 突 泥 带 和 K255+320-349 总 吸 如 破碎带,为业主节约了成本,使承包商在施工中保证了质量,加快了施工进度. 2.3 严 格 履 行 监 理 程 序 , 充 分 运 用 监 理 指 令 等 手 段 确 保 工 程 质 量 在 监 理 全 过 程 中 ,驻 地 办 要 求 全 体 监 理 人 员 认 真 学 习 技 术 规 范 ,招 标 文 件 ,图 纸 及 国 家 有 关 法 律 ,法 规 等 .利 用 业 主 赋 予 的 权 利 与 职 责 ,严 格 履 行 监 理 程 序 ,坚 持原则,依法办事. 针 对 工 程 中 出 现 的 质 量 问 题 ,现 场 监 理 工 程 师 坚 持 "随 发 现 ,随 处 理 "的 原 则 ,杜 绝偷工减料,杜绝不按设计施工.上道工序不合格,下道工序不允许进行施工. 因 此 类 问 题 ,我 现 场 监 理 人 员 与 施 工 队 人 员 也 发 生 过 数 次 矛 盾 及 冲 突 ,但 由 于 监 理 人 员 坚 持 己 任 ,动 之 以 理 ,晓 之 以 情 ,最 后 都 能 按 标 准 及 规 范 施 工 .例 如 隧 道 上 行 线 K255+927-K255+926 处 掌 子 面 ,下 行 线 K256+985-K256+980 初 期 支 护 钢 架后有大量片石回填,且侵入钢架,影响到喷射混凝土厚度,不符合设计要求; K253+000-K253+190 段 边 坡 治 理 碎 落 台 截 水 沟 施 工 中 , 挖 断 面 及 砌 筑 断 面 部 分 开 段 落 小 于 设 计 等 诸 类 问 题 ,经 双 方 协 商 ,问 题 均 得 到 纠 正 .几 年 来 共 下 发 监 理 工 程 师 问 题 通 知 单 208 份 . 2.4 坚 持 用 数 据 说 话 各 项 工 程 在 工 程 质 量 控 制 中 ,坚 持 用 试 验 数 据 说 话 .粗 ,细 集 料 ,钢 筋 ,砂 浆 强 度 ,混 凝 土 强 度 及 其 它 试 验 都 按 技 术 规 范 及 操 作 规 程 进 行 了 自 检 及 抽 检 ,共 试 验 次 数 :施 工 单 位 自 检 23629 次 ,监 理 抽 检 11067 次 ,抽 检 频 率 为 46.8%,保 证 了 工程质量在规定标准范围内进行,满足内在质量的要求. 各 专 业 监 理 工 程 师 在 工 序 控 制 过 程 中 ,抽 检 点 要 求 必 须 有 随 机 性 ,代 表 性 ,并 能 覆 盖 全 部 作 业 点 , 且 抽 检 频 率 为 40%以 上 . 驻 地 办 要 求 每 位 监 理 人 员 认 真 作 好 监 理 记 录 .提 倡 用 详 实 的 文 字 及 数 据 记 录 ,并 确保其真实性.对于隐蔽工程的施工,要求对材料,机械,人员记录必须准确. 如隧道的预注浆,锚索的张拉,抗滑桩的浇筑等. 2.5 杜 绝 质 量 通 病 , 加 强 环 节 控 制

质量通病是指工程建设中存在的不好治理的质量隐患及质量问题. 比如隧道渗漏水是隧道施工的通病之一. 地办始终把此作为质量控制的重中之 驻 重 .从 开 挖 到 初 支 ,排 水 管 的 安 设 ,防 水 板 的 铺 设 ,止 水 带 的 安 装 ,二 衬 混 凝 土 的 浇 筑 等 方 面 加 强 环 节 控 制 .并 对 初 期 支 护 采 用 先 进 的 雷 达 检 测 仪 检 测 ,如 发 现 有 富 水 区 或 其 它 质 量 缺 陷 部 位 , 必 须 处 理 后 才 能 进 行 下 道 工 序 --防 水 层 的 施 工 . 至今为止,该隧道工程无一处渗漏水现象发生. 2.6 利 用 工 地 例 会 等 形 式 , 加 大 监 管 力 度 除 每 月 召 开 工 地 例 会 外 ,驻 地 办 每 旬 还 召 开 一 次 工 程 质 量 ,进 度 分 析 会 议 .每 次 会 前 ,由 高 监 ,副 高 监 牵 头 ,对 工 地 各 开 工 面 进 行 质 量 和 进 度 分 析 ,认 真 总 结 本 旬 需 要 整 改 的 问 题 .会 议 在 规 定 时 间 ,由 高 监 ,副 高 监 ,各 专 业 监 理 工 程 师 ,项 目经理,总工及各部门负责人和相关施工队负责人参加.针对会上提出的问题, 经 讨 论 提 出 整 改 措 施 或 方 案 . 上 还 就 技 术 性 问 题 , 据 "事 前 监 理 "的 指 导 思 想 , 会 根 驻地办各专业工程师提出若干指导性建议. 除 定 期 会 议 外 ,还 要 根 据 工 程 实 际 情 况 ,由 业 主 ,设 计 ,监 理 等 单 位 组 织 召 开 的 各种形式的技术交底会,质量进度协调会等会议若干次,并都形成了会议纪要. 经 过 三 年 来 的 辛 勤 劳 动 ,在 施 工 单 位 的 大 力 配 合 下 ,终 于 在 质 量 上 从 始 至 终 得 到 了 有 效 控 制 , 2001 年 度 被 元 磨 高 速 公 路 建 设 指 挥 部 评 为 "优 秀 监 理 单 位 ". 3 狠抓安全生产,促进工程进度 安全及进度问题, 终是驻地办的工作重点. 道施工是全部工程的控制性工程. 始 隧 元 磨 高 速 公 路 是 否 如 期 完 成 ,取 决 于 该 隧 道 的 工 程 进 度 .所 以 ,为 了 确 保 元 磨 公 路 的 总 工 期 目 标 ,本 隧 道 被 列 为 元 磨 项 目 的 管 理 重 点 ,得 到 了 各 级 和 各 方 的 高 度 重 视 和 普 遍 关 注 . 为 此 , 驻 地 办 在 狠 抓 质 量 管 理 的 同 时 , 强 调 "以 安 全 保 质 量 , 以 安 全 促 进 度 "的 指 导 思 想 . 3.1 督 促 成 立 安 全 管 理 委 员 会 , 并 充 分 发 挥 其 职 能 驻 地 办 成 立 由 高 监 任 组 长 ,各 施 工 单 参 加 的 安 全 管 理 委 员 会 ,各 施 工 单 位 成 立 质 安 部 ,重 点 负 责 本 单 位 的 质 量 及 安 全 管 理 .要 求 质 安 部 及 驻 标 监 理 组 定 期 及 不 定 期 的 对 安 全 管 理 问 题 进 行 检 查 ,并 及 时 提 出 整 改 措 施 ,限 期 进 行 整 改 .为 便 于 总 结 经 验 教 训 ,各 单 位 建 立 了 安 全 记 录 台 帐 ,天 天 记 台 帐 ,月 月 有 报 表 .在 施 工 过 程 中 ,安 委 会 和 质 安 部 ,在 严 格 按 规 范 和 规 程 操 作 ,安 全 行 车 ,机 械 保 养 ,通 风 照 明 ,用 电 管 理 ,火 工 器 材 的 管 理 ,春 运 安 全 ,住 房 安 全 ,饮 食 卫 生 ,流 行 疫 病 的 防 治 等 方 面 作 了 大 量 的 工 作 .安 全 问 题 ,也 是 每 次 旬 会 必 提 的 问 题 ,从 而 很 大 程度上为确保工程进度奠定了强有力的基础. 3.2 进 度 问 题 常 抓 不 懈 强 调 思 想 上 不 放 松 ,行 动 上 不 懈 怠 .按 业 主 总 体 进 度 要 求 ,施 工 单 位 要 按 时 制 定 详细的年,季,月进度计划.驻地办要求施工单位把阶段性计划落实到旬计划, 日 安 排 .从 人 ,机 ,料 的 有 机 结 合 到 工 序 间 的 统 筹 安 排 ,有 序 衔 接 .各 专 业 监 理 工 程 师 对 每 日 工 程 进 展 情 况 进 行 进 度 分 析 , 提 出 建 议 . "前 世 之 事 , 后 世 之 师 ". 当 工 程 进 度 不 理 想 时 ,认 真 总 结 经 验 教 训 ,为 日 后 的 施 工 提 供 有 益 的 帮 助 .后 期 突 泥 ,涌 水 段 的 处 理 及 破 碎 带 的 施 工 ,就 参 照 了 以 前 的 处 理 方 法 ,在 施 工 工 艺 及 质 量 控 制 上 加 以 改 进 ,才 得 以 安 全 度 过 .既 节 约 了 成 本 ,又 确 保 了 工 程 进 度 .驻 地办高监及副高监在施工单位进度压力较大的情况下,都深入现场蹲点,从人, 机,料的调配上,协助施工单位解决问题. 当 地 质 条 件 好 ,进 度 较 为 理 想 时 ,驻 地 办 在 例 会 上 ,也 屡 次 提 出 ,不 要 盲 目 乐 观 , 必须思想上不放松,头脑中紧绷质量,安全弦,稳中求进.

正是由于安全生产得到了有效保证,隧道这个控制工程才得以确保工期. 4 高度重视环保,建成生态高速路 随 着 人 民 的 质 量 意 识 ,可 持 续 性 发 展 意 识 的 提 高 ,人 民 对 工 程 的 要 求 由 原 来 的 安 全 ,经 济 ,适 用 变 为 安 全 ,美 观 ,耐 用 ,环 保 .元 磨 高 速 公 路 的 环 保 问 题 也 得 到 了参建单位的高度重视. 在进场之初, 地办在审定施工单位的施工组织设计时, 强调, 取绿色进洞, 驻 就 争 尽 量 减 少 对 原 有 植 被 的 破 坏 .在 施 工 过 程 中 ,注 重 对 附 近 河 流 水 质 ,农 田 等 环 境 的保护.在工程收尾阶段,尽早退耕还田. 在 防 护 工 程 完 工 后 ,由 绿 化 单 位 按 业 主 的 有 关 要 求 ,对 边 坡 进 行 绿 化 .驻 地 办 环 保,绿化工程师对此同样进行了严格监管.确保绿化质量. 隧 道 的 装 饰 工 程 ,在 防 火 涂 料 ,瓷 砖 等 材 料 的 选 用 上 ,驻 地 办 会 同 业 主 有 关 领 导 进行了现场考察,并在施工过程中进行了严格控制. 通过验收,我们监理的所有完成的工程项目,符合生态高速公路的基本要求. 驻 地 办 在 整 个 工 程 的 监 理 过 程 中 ,始 终 坚 持 和 重 视 与 业 主 的 信 息 沟 通 ,了 解 业 主 的 要 求 ,不 断 进 行 自 身 整 改 及 提 高 ,加 强 对 施 工 单 位 的 管 理 力 度 ,从 质 量 ,进 度 , 安全,费用等方面进行了有效控制,从而圆满完成了业主交付的监理任务.



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